Nää kaikki tekstit täällä on vanhoja, peltisarjan taisin myydä, kuten tuon 2.2 koneenkin, 1.7n purin ja heitin pöydän alle lohkon ja loput. Nyt moottoripukissa on Matching-numbers alkuperäinen 1.9S + yksi sivuimu weeeperi + ruiskun pakosarja yms hipoa, ehkä jotain pientä virinokkaa tj. Jos 100hp sais irti ni ois komiaa, sit vois elvistellä :)

Tosiaankin konepellin alla paistaa tällä hetkellä 1.7litrainen kaasutinkone, kaasariksi havaitsin jonkun Weberin tänään kun ilmanputsarin koteloa kiinnittelin.

Kone on ilmeisesti käyntikuntoinen kunhan vaihtaa startin joita on tallissa nyt 3kpl. Näin voisi myös olettaa siitä että ilmasuodatin, öljysuodatin ja bensansuodatin on kaikki mallia biltema ja hankittu parin vuoden sisällä.

Ja kuva entisen omistajan ottamana mutta samalta tuo vielä näyttää.

Tämä mietityttää minua, kaasuvaijeri ilmeisesti mutta onko sen joku tuohon vain ruuvannut koska ei se tuossa voi olla jos haluaa ilmanputsarin kiinni saada, ideoita?

Update 8.10.0: Tekniikka nostettiin viime lauantaina ylös ja eilen nyhvättiin pakoputki ja vaihdelaatikko ja kardaani ilman isompia vahinkoja pois. Auto nyt siis rullaava.

uusi moottori Hain sitten Helsingistä uuden moottorin 2.0E missä 2.2 sisuskalut.. ihan hyvältä vermeeltä ulkoisesti vaikuttaa (vielä ei olla auottu), kytkin tarvii ostella vielä kun tuo 1.7:n on hieman pienen tuntuinen sekä vauhtipyörässä sama ongelma. Eiköhän tuolla vielä päästä kovaa ajoa harrastamaan, toivotaan että laatikko kestää ensi kesän ja sitten syksymmällä getraggia kehiin... Kuvia tulee mutta tässä ensimakua





Näin tänään.

Hain tuossa hiljattain Mikko I:ltä peltisarjan ja 2" putkiston jotka ovat olleet b asconassa, sovitustyö on pienoinen ja tästä kuvat myöhemmin. Tässä kuitenkin aihio:

Täällä tietoa uusista jarruistani