Opel Rekord D/Commodore B 72-77

Tekninen erittely

Rekord

Moottori17N17S19S19SH19H20S21D
Sylinteriluku4444444
Sylinterin halkaisija88,0mm88,0mm93,0mm93,0mm93,0mm95,0mm88mm
Iskunpituus69,8mm69,8mm69,8mm69,8mm69,8mm69,8mm85,0mm
Iskutilavuus1898cm^31698cm^31897cm^31893cm^31897cm^31987cm^32067cm^3
Teho hp @ rpm60 @ 480075 @ 520090 @ 510090 @ 4800106 @ 5600100 @ 5200 60 @ 4400
Vääntö kpm @ rpm11,4 @ 13 @ 2500-290014.9 @ 2500-310014.8 @ 16 @ 3500-380015,8 @ 3400-380012 @ 2500
Puristussuhde8,08,89,08,89,59,022,0

Commodore

Moottori25S25SH25H28HC28EC
Sylinteriluku66666
Sylinterin halkaisija87,0mm87,0mm87,0mm92,0mm92,0mm
Iskunpituus69,8mm69,8mm69,8mm69,8mm69,8mm
Iskutilavuus2490cm^32490cm^32490cm^32784cm^32784cm^3
Teho hp @ rpm120 @ 5500130 @ 5300115 @ 5200140 @ 5200155 @ 5600
Vääntö kpm @ rpm17.7 @ 420019 @ 4000-450017,9 @ 21,8 @ 22,1 @
Puristussuhde9,58,89,59,09,0

Sanaselitykset

N = matalapuristeinen
S = korkeapuristeinen (ainakin vrt N)
E = ruisku

Kaikki muut paitsi 2.8E kone on kaasareilla varustettuja. Tuo harvinainen ruiskukone sisälsi D-Jetronicin ja esiintyi vain GSE Commodoressa.

Takaisin pääsivulle

Juho Anttila / juhoa@iki.fi